四大钢企分食3500亿轨道建设盛宴

　　目前，国内钢铁公司中生产钢轨的4家分别是鞍钢股份、包钢股份、攀钢钢钒和武钢股份，其中攀钢钢钒产量居首，其重轨钢产量今年预计将超过100万吨。

　　3.5万亿铁路投资计划来势凶猛，国内四大生产轨钢的钢企在寒冬中感受到暖意初临。

　　11月18日， 海通证券发布报告称，轨道投入在铁路投资中占7%到10%，国家的铁路投资计划将为轨道用钢市场带来2450-3500亿蛋糕。

　　“公司今年刚刚改造投产的百万吨轨梁线，将在未来的铁路盛宴中分一杯羹。”11月19日， 武钢股份产品销售部条材室主任聂朝雷告诉记者，目前，国内钢铁公司中生产钢轨的4家分别是 鞍钢股份、 包钢股份、 攀钢钢钒和武钢股份，其中攀钢钢钒产量居首，其重轨钢产量今年预计将超过100万吨。而面对即将井喷的需求，这似乎仍嫌不够。

　　3500亿盛宴

　　11月13日，即铁道部抛出2万亿铁路投资计划后不到一个月，铁道部发展计划司司长杨忠民透露，今后三年我国铁路计划投资规模将超过3.5万亿元，其中2009年铁路投资计划为6000亿元，较今年将增加近70%。

　　业内估算，3.5万亿元铁路投资规模中，桥涵、路基、轨道以及机车车辆购置方面的投资规模大致分别为8750—12250亿元、3500—5250亿元、2450—3500亿元以及3500亿元。铁道部初步测算，仅2009年的铁道基建投资就需要钢材2000万吨，将比今年增加近800万吨，其中近350万吨是对铁轨的需求增量。而目前国内四大钢厂每年的铁轨产量为450万吨左右，产能扩大将成为必然。

　　聂朝雷表示，经过两年的生产线建设筹备，今年武钢能够生产轨钢25万吨，现在公司正准备进行时速350公里的轨道技术性能测试，一旦年底通过铁道部检测，明年即可进军高铁轨钢市场，产量将可跃升到105万吨。

　　武钢股份销售中心客户经理杜鹃介绍，轨道建设用钢主体包括钢轨、轨枕钢丝和扣件等。目前高铁钢轨技术标准主要有时速160公里和350公里两种，国家多条高速客运专线开工建设，对国内钢轨生产的技术和产量均提出了较高的要求。

　　目前，仅开工建设的京沪高速，其钢轨采购额将达到30万吨左右，占到全国产能的1/12左右。业内预计，京沪高速将在2009年底展开钢轨招标，主要品种就是时速350公里的长尺钢轨。

　　按照铁道部规划，目前投入的铁路建设项目主要分为三大类：客运专线和城际铁路项目、煤运通道项目,以及西部干线铁路项目。其中国家要求，京哈、京广、京沪、陇海(东段)、哈大、东南沿海等客运专线在3―5年内将全面建成通车。

　　“明年开工建设的还有石武、京沪、津秦等客运专线，我们四大钢厂与铁道部正在商议，共同做好迎接高铁时代到来的准备。”。