传闻求证：太保大股东是否已增持？

　　回购

　　山东海龙(3.10,-0.04,-1.27％)(000677)：

　　公司或大幅回购？

　　传闻：据传，山东海龙正准备大幅增持公司股票，海龙公司的优势是化纤行业龙头。

　　求证：根据公开资料，截至2008年6月30日，山东海龙财务负债率高达68.7％，货币资金4.5亿元，但是负债34.5亿元，现金流严重不足，公司如果把这部分资金拿去回购，那么可能会影响到正常的生产运作。另外公司大股东持股比例才16.24％，第二大股东持股13.36％，第三、第四大股东分别持股8.46％和6.93％，大股东持股比例不高，增持动力不大，如果增持有替别人抬轿之嫌。

　　中国中铁(5.79,0.03,0.52％)(601390)：

　　8亿回购雷曼手中H股？

　　传闻：有消息说，由于国外开工项目减少，中国中铁发行H股的大量外汇融资暂无可投资计划，公司拟动用不超过8亿元回购雷曼兄弟持有的5％的中铁H股，以稳定股价。

　　求证：进入9月来，中国中铁的H股从月初的6港元附近一口气跌到昨日收盘的3.76港元，短短十几个交易日跌幅便接近40％。反观A股，截至9月17日收盘，中国中铁A股仍在5.06元，仅比8月29日的5.24元收盘价跌了0.18元，跌幅为3.44％。而造成中国中铁H股暴跌的“罪魁祸首”，便是已经申请破产保护的雷曼兄弟和被美国政府接管的AIG。华泰证券建筑行业分析师张平表示，雷曼兄弟和AIG持有一定的中国中铁H股，市场对雷曼兄弟清盘抛售存有预期，为了躲避其抛售的压力，不少机构选择提前卖出。

　　有关公司回购的问题，中国中铁高层9月20日曾表示，公司目前还没有考虑到这个，国资委也没有提前跟中央企业说这个事情。

　　南方汇通(000920)：

　　大股东回购？

　　传闻：有消息说，南方汇通大股东中国南方机车车辆工业集团公司要回购南方汇通的股票，收购价在20日均线附近。

　　求证：资料显示，南方汇通的主业经营范围包括铁路运输设备开发、制造、销售、修理，与控股股东中国南车集团的轨道交通装备制造构成了同业竞争。根据相关规定，这个问题必须得到有效处理。2008年8月18日由中国南方机车车辆工业集团改组设立的中国南车股份有限公司在A股市场正式上市，从而实现南车集团的整体上市，这个方法不攻而破。当前，中国南车集团究竟将如何处理南方汇通与自己同业竞争问题，成为有关各方的当务之急，也成为市场关注的焦点。

　　既然大股东借壳整体上市无望，那么摆在有关各方面前的无非两种选择，要么卖壳，要么大股东回购注销。在“壳”资源极为稀缺且大股东回购注销将要动用巨额资金的情况下，大股东回购注销的可能性非常小，而“卖壳”无疑成为各方解决这些问题的最有效途径。中国南车集团董事长赵小刚也曾经表示，为避免南方汇通货车制造业务与公司形成同业竞争，南车集团已确定“卖壳”南方汇通。

　　中国太保(601601)：

　　大股东增持1.2亿股？

　　传闻：中国太保大股东拟增持1.2亿股。

　　求证：8月28日中国证监会发布修改后的《上市公司收购管理办法》规定,“在一个上市公司中拥有权益的股份达到或者超过该公司已发行股份的30％的,自上述事实发生之日起一年后,每12个月内增加其在该公司中拥有权益的股份不超过该公司已发行股份的2％。”而中国太保(16.54,-0.15,-0.90％)A股发行数量为10亿股，按照相关规定不能超过2000万股。

　　连线中国太保，证券办工作人员说关于股票市场情况，公司不方便发表意见。

　　需要指出的是中国太保国有资产占绝对控股地位，但目前股价相对发行价30元已经折扣很多，这也让其H股发行落空。可以说目前太保增持有可能，但是不会达到1.2亿股。